Februar 2003
Letzte
Tage und unsere Atlantikvorbereitungen im Hafen von Mindelo
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Lola hilft überall mit, hier sogar bei der sehr schwierigen Arbeit als Skipper-Coiffeuse. |
Dominique
+ Ghyslaine, von der Mentalo, starten ihre Reise in die Karibik. |
Yvonne,
das Unterwasser der "MOMO"
ist gereinigt und i.O. Wir können nun starten. |
Die, einige
Stunden zuvor, gestrandete Segelyacht. |
Cabo Verde
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Abschied
von Cabo Verde - auf nach Salvador da Bahia in Brasilien
Nachdem wir unseren Start, wegen einer schweren Grippe von Yvonne, um
eine Woche verschieben mussten, war es am 5. Februar dann soweit. Die
letzten Kontrollen des Riggs, der Segel, des Motors usw. verliefen alle
zufriedenstellend. Die Ankerwinsch, welche nach nur 48 Ankermanövern
schon den Geist aufgegeben hat, brauchen wir für diese Überfahrt
nicht. Dass am Tage zuvor das noch neue, teure Batterieladegerät
auch noch zu streiken begonnen hat, ist aber doch schon ärgerlicher.
Das heutige Qualitätsdenken, oder eben keine Qualität gewisser renommierter Firmen, ist schon mehr als haarsträubend! Die
Ausreden auf unsere berechtigten Reklamationen mag, ich schon gar nicht
mehr hören. Dass es allen Langzeitseglern, welche wir unterwegs treffen,
genauso ergeht, ist für uns überhaupt kein Trost.
Nach dem Abschiednehmen
gehen wir nur noch kurz zur Shellstation, um Frischwasser
(nur zur Sicherheit, falls unser Wassermacher aussteigen sollte) und um
den Dieseltank noch einmal richtig voll zu Bunkern. Auf der kurzen Fahrt
dorthin, stockt mir kurz der Atem. Eine ca. 14 Meter lange Segelyacht
ist ein paar Stunden vorher auf Grund gelaufen und liegt nun hilflos am
Strand. Ist das etwa ein spezielles Zeichen für uns? Was soll das
bedeuten? Die verschiedensten Gedanken schwirren durch meinen Kopf und
machen mich sehr nachdenklich. Wenn uns so etwas passieren sollte! Was
dann? Es zeigt mir einmal mehr, der Grat zwischen Gelingen und Absturz
ist auf unserer Reise immer sehr, sehr schmal.
Trotzdem, wir
verlassen nun endgültig den gut geschützten Hafen von Mindelo.
Ich denke, wir haben uns für diese, für uns bislang längste
Reiseetappe, gut vorbereitet. Kaum sind wir aus der Wind und Wellenabdeckung
raus, spüren wir schon die gewaltigen Kräfte der Natur. Mit
achterlichem Wind und nur einem ganz kleinen Vorsegel rauschen wir davon.
Der Wind erreicht Spitzen bis zu 45 Knoten (über 80 km/h).
Das Spidometer
zeigt einmal 11.7 Knoten. Ich denke, es oder vielleicht sogar ich, spinne.
Das ist doch eigentlich unmöglich, unsere schwere
MOMO, mit einer so hohen Geschwindigkeit
und das bei so kleiner Besegelung, das gibt es doch nicht.
Wenn da nur nicht immer noch diese unangenehme, 5 bis 6 Meter hohe Dünung
gewesen wäre, wir hätten den Start richtig geniessen können.
So wurde es uns beiden dann aber immer komischer im Magen und die Aussenbordkameraden
kamen schon früh in den Genuss einer nicht eingeplanten Gratismalzeit.
Auf
hoher See
Nach und nach gewöhnten sich unsere Körper, meiner wie gewohnt
rascher, als der von Yvonne, an die ewige Schaukelei. Die Stunden und
Tage plätscherten, beinahe im Rhythmus der Wellen, nur so dahin.
Die Tage verbrachten wir mit Lesen und Erholen von den anstrengenden Nachtwachen.
Unser Ausguck ist immer, auch auf hoher See, mit Hilfe des Radars und
der auf 15 Minuten eingestellten Eieruhr, 24 Stunden besetzt.
Der Bordalltag auf hoher See wurde so ab dem 4 Tage doch recht eintönig. Die Segel waren richtig eingestellt, der Nordostpassat bliess konstant mit 4 - 5 Bft. Mit der ewigen Schaukelei hatte ich mich, im Gegensatz zu Yvonne, abgefunden. Sie hinterfragte jedoch schon des öftern, warum sie sich eine solche Tortur eigentlich antue. Für sie sei so eine Überfahrt absolut kein Vergnügen! Da brauchte ich immer wieder meine ganze Rede- und Überzeugungskunst, um sie einigermassen bei Stimmung zu halten. Doch irgendwie schaffte ich auch das und sie sprang, zu meinem Glück, nicht von Bord.
Wir lasen beide
nun praktisch jeden Tag ein ganzes Buch. Somit waren es, je nach Literatur,
mal spannende, dann wieder romantische, oder auch mal melodramische Tage.
Da unsere Bordbibliothek, mit deutschen Büchern, nicht mehr nur noch
nach unseren Vorstellungen zusammengesetzt ist, müssen wir halt mit
dem vorlieb nehmen, was wir immer wieder so mit anderen Segelbooten austauschen
können. Da sind halt dann schon einige Titel dabei, welche wir, unter
"normalen" Umständen, sicher nicht unbedingt lesen würden.
Doch, wenn du nicht mehr die gewohnt grosse Auswahl von zu Hause hast,
bist du zwangsläufig nicht mehr so wählerisch.
Der
Äquator
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Die MOMO auf dem Äquator. |
Als Kontrolle auf dem GPS. | Unser
Spitzenspeed, 11.7 kn |
Am frühen Morgen
unserem 8.Tages auf hoher See,
um genau 03:51 Uhr, überqueren wir
den Äquator. Früher hatte ich mir immer vorgestellt, was das
dann für ein erhabenes Gefühl sein müsse,
den Äquator
zu sehen ...
Doch nun geschieht gar nichts. Ich habe Nachtwache und schaue
lange und angespannt suchend über die unendliche Wasserfläche.
Den Äquator sehe ich trotzdem nirgendwo.
Um 05:00 Uhr gebe ich die
Suche endgültig auf und wecke Yvonne aus ihrem tiefen Schlaf. Schliesslich
muss sie heute diese Hundewache übernehmen, ich lege mich nun in die
Koje.
"He, Yvonne komm mir bitte sofort zu Hilfe. Ein Fisch hat angebissen!"
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| Wirklich
ein Prachtskerl. (Der Fisch, natürlich) |
Ein Wahoo, der Traum eines jeden Fischers |
Am 9. Tag kam ich
plötzlich auf die Idee, doch einmal die Angelschnur auszulegen. Yvonne
stellte aber schon von Anfang an klar, dass sie nur die fertigen Filets
bearbeite, alles andere müsse ich machen. Demonstrativ zog sie sich mit
einem Buch in Ihre Koje zurück.
Schon 10 Minuten später hatte einer angebissen! Von meinem Geschrei
aufgeschreckt, packte sie doch der Gwunder und sie wollte das ganze Schauspiel
miterleben. Von weitem sah der Fisch gar nicht so gross aus, aber je näher
ich ihn zum Boot zog, desto grösser wurde er.
"Yvonne, bring den Nirohaken! Hol bitte sofort den Schnaps! Du musst
das Ganze auch filmisch festhalten! Mach doch etwas schneller!"
Nach diesen klaren Kommandos fragte mich Yvonne, warum sich denn bei mir
nun plötzlich solche Skipperallüren bemerkbar machen würden?
Nach einem kräftigen Schluck Schnaps für den armen Fisch, war dieser
sofort tot und ich brachte ihn problemlos auf das Achterdeck. Was nun?
Es war schliesslich mein erster richtig grosser Fisch, den ich jetzt an
Bord geholt hatte.
"Yvonne, was muss ich nun machen? Wie schneide ich denn die Filets?"
Yvonne durchsuchte sofort alle Unterlagen an Bord. Das Fischgerichtkochbuch
von Betty Bossi war da natürlich überfordert. Zum Glück hatten
wir noch einen Artikel aus einer Segelzeitschrift und der half uns Anfängern
dann weiter. Irgendwie schafften wir es dann doch und ich konnte leckere,
schöne Filetstücke in der Küche abliefern.
Von anderen Seglern haben wir gehört, dass frischer Fisch roh besonders
gut schmecken soll. Wir waren zuerst sehr skeptisch. Aber da wir doch
alles versuchen sollten, um ein richtiges Urteil zu fällen, machten wir
das Experiment. Mit etwas Oel und Essig, ein bisschen Weisswein und Zitrone,
Zwiebeln, Knoblauch und Gewürzen gemischt kam ein kleiner Teil des Fisches
nun fangfrisch sofort auf die Teller. Und wirklich, dies ist eine ganz
besondere Delikatesse!
Auch in den folgenden Tagen bestimmte der Fang unsere Menukarte. Yvonne
kochte ihn einmal mit Reis, dann zu Teigwaren, als Salat und, und, und.
Den Rest übergaben wir wieder dem Meer, als Nahrung für andere Fische,
damit diese gross werden und wir dann wiederum schöne Filets auf
unsere Teller kriegen. Schade hatten wir auf dieser Überfahrt nicht
einen so grossen Hunger.
Im Hafen von Salvador konnten wir, anhand der gemachten Fotos, unseren
ersten grossen Fischfang noch genau bestimmen.
Zur Info für die Fischerprofis unter den Lesern, es war ein Wahoo.
Laut dem konsultierten Fischbuch und ich kann nur bestätigen, dass
die garantiert nicht übertrieben haben, ist das ein extrem guter
Speisefisch. Die stattliche Grösse dieses Prachtskerls ist auf der
Foto ersichtlich.
Ankunft in Salvador de
Baía de Todos os Santos
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| Cabo Verde runter ... | ...Brasilien hoch. | Salvador in Sicht. | Die imposante Skyline. |
20. Februar 2002,
14:05 Uhr. Wir haben unsere MOMO im
Centro Nàutico da Bahia in Salvador festgemacht. Die Formalitäten
und das Einklarieren gehen problemlos über die Bühne. Wir werden
überall freundlich und korrekt behandelt, so dass diese offizielle
Prozedur schon beinahe Spass macht.
Einige
Bilder von unser Atlantiküberquerung
Kleine
Ausschnitte aus dem "MOMO"-Logbuch über unsere erste Atlantiküberquerung
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Start
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Diesel und
Wasser gebunkert. |
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1.
Mittag auf hoher See
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Der Wind hat
leicht nachgelassen. |
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2.
Mittag auf hoher See
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Meine Stimmung
wird nun rapid besser. |
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3.
Mittag auf hoher See
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Die
Schaukelei wird endlich erträglicher. Wir setzen die grosse Genua dazu = Passatbesegelung. Meine Spaghetti erwecken Yvonne nun doch zum Leben. Die ersten Bücher werden gelesen. |
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4.
Mittag auf hoher See
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Der Tagesablauf
wird nun schon zur Routine. |
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5.
Mittag auf hoher See
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Wir machen
gute Fahrt, was auch die Stimmung hebt. |
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6.
Mittag auf hoher See
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Die
ersten Regentropfen, nach ca. drei Monaten. Unsere MOMO sieht nun jämmerlich aus. Das Gemisch aus Sand von den Kapverden und dem wenigen Regen ist schrecklich! In der Nacht kommt uns ein Tanker bedrohlich nahe. |
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7.
Mittag auf hoher See
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Wir haben
nun die Kalmenzone erreicht. |
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8.
Mittag auf hoher See
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In der Nacht,
um 03:51 Uhr, sind wir am Äquator. |
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9.
Mittag auf hoher See
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Wahoo,
einer der leckersten Fische hat angebissen! |
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10.
Mittag auf hoher See
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Wache - Lesen
- Diskutieren - Essen - Schlafen. |
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11.
Mittag auf hoher See
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Siehe 10. Tag. |
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12.
Mittag auf hoher See
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Nun ist es
tagsüber immer sehr heiss. |
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13.
Mittag auf hoher See
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Wir
erwarten sehnlichst, dass endlich Brasilien am Horizont auftaucht. |
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14.
Mittag auf hoher See
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In
der Nacht ist es endlich soweit. Wir sehen die Lichter am Horizont auftauchen. Brasilien ist kurz vor unserem Bug. |
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Ankunft
in Salvador da Bahia
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Die imposante
Skyline von Salvador im Blickwinkel, steuern wir in die Baía
de Todos os Santos. Wie
sagte doch Armstrong, damals auf dem Mond:
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